W ostatnich dniach zbiornik Racibórz Dolny jest na ustach całej Polski. 185 mln m sześc. pojemności, 26,3 km kw. powierzchni i 11 m głębokości. Wielu nazywa go „olbrzymem”. Niewątpliwie budzi on podziw i cieszy się uznaniem. Potwierdził swoje możliwości, chroniąc przed powodzią ok. 600 km kw. i blisko 2,5 mln mieszkańców. Wielka woda nie zalała m.in. Opola czy Wrocławia, jak miało to miejsce w przeszłości.

Budowa tunelu średnicowego pod Łodzią miała być inwestycją, która odmieni komunikacyjne serce Polski. Szybkie połączenia, nowoczesność, prestiż – tak wyobrażali sobie przyszłość mieszkańcy i władze miasta. Dziś zamiast dumy i postępu mamy jednak niepokój, opóźnienia i widmo rozbiórek historycznych kamienic. Co poszło nie tak? Czy Łódź zapłaci za postęp utratą własnej tożsamości?

Po sześciu latach zamknięcia jedna z najbardziej rozpoznawalnych budowli Lublina – Hotel Europa przy ul. Krakowskie Przedmieście 29, zlokalizowany w centrum miasta – ponownie przyjmie gości. Obiekt, który od 2020 roku pozostaje zamknięty, ma zostać odrestaurowany i otwarty jeszcze w 2026 roku. Operatorem będzie marka Aries, należąca do Grupy Platan Hotels & Resorts, znana z renowacji historycznych obiektów turystycznych.

Zakończyły się ostatnie prace porządkowe oraz odbiory techniczne podwyższonego mostu na drodze krajowej nr 29 w Krośnie Odrzańskim. Trwa też budowa obwodnicy miasta, w ciągu której powstanie nowy 400-metrowy most. Inwestycje wizytował 12 maja 2025 r. minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Warszawa umacnia swoją pozycję na inwestycyjnej mapie Europy. W najnowszym raporcie European Investor Intentions Survey 2026, przygotowanym przez CBRE stolica Polski zajęła trzecie miejsce wśród najbardziej atrakcyjnych miast do inwestowania w nieruchomości w Europie, ustępując jedynie Londynowi i Madrytowi. Jednocześnie Polska utrzymała pozycję wśród krajów oferujących jedne z najwyższych oczekiwanych stóp zwrotu.

W ciągu ostatnich lat Poznań został uznany za jeden z najszybciej rozwijających się ośrodków bizneso...

Firma budowlana PTB Nickel zakończyła w Poznaniu realizację kolejnej inwestycji mieszkaniowej spółki...

Koleje Dużych Prędkości nie powstaną w naszym kraju do 2030 r. - decyzję ogłosił wczoraj Sławomir No...

„Mieszkanie dla Młodych” to temat systematycznie pojawiający się w mediach. Program, pomimo zróżnico...

W Poznaniu, ale też wielu innych dużych miastach, zauważalnym trendem jest kupowanie mieszkań w star...

W Zalasewie, przy ulicy Transportowej rozpoczęły się prace związane z budową II etapu inwestycji. W...

Oferta Galerii Dębiec poszerzyła się o modę męską. Nowy sklep „Kiermasz – strefa dobrych marek” ofer...

Spółka Proxin Ogrody umacnia pozycję na poznańskim rynku deweloperskim. Aktualnie do sprzedaży wprow...

Zakończyła się budowa III etapu projektu mieszkaniowego Wilczak 20. Na początku 2017 roku nastąpił o...

Kolejny projekt Planetbud Development na finiszu. W 80% gotowa jest Aleja Bukowa. Osiedle znajdujące...

Trwa budowa kolejnego, IV już etapu projektu mieszkaniowego Wilczak 20. Spółka Agrobex proponuje prz...

Firma Euro-Net Sp. z o.o. – reprezentowana w transakcji przez międzynarodową firmę doradczą Cushman...

Na poznańskich Jeżycach trwa budowa IV etapu osiedla Nowe Ogrody. Z końcem IV kwartału 2019 roku prz...

Unikatowa na skalę europejską nieruchomość, zlokalizowana w głębokowodnej części Portu Gdańsk, bezpośrednio przy Pirsie Rudowym, to dla potencjalnych inwestorów wyjątkowa okazja. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. właśnie ogłosił przetarg na oddanie jej w najem długoterminowy. Teren liczy blisko 24 ha i częściowo ma zostać zagospodarowany pod przeładunek zbóż. Obszar jest objęty aktywnym pozwoleniem na budowę terminala przeznaczonego do przeładunku towarów pochodzenia rolniczego. ZMPG oczekuje na oferty zakładające dywersyfikację obsługiwanych grup ładunkowych.

Urząd Morski w Gdyni podpisał umowę na roboty pogłębiarskie na rzece Elbląg. Jest to IV Etap „Budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską”. W ramach tego kontraktu, na rzece Elbląg wykonany zostanie tor wodny o długości 8,6 km i głębokości 5 m. W zadaniu wyszczególniono prace na odcinku 6,6 km od Zalewu Wiślanego w górę rzeki oraz 2 km pomiędzy punktami P1 i P2, tj. mniej więcej od zrzutu oczyszczalni ścieków do rozwidlenia rzeki i Kanału Jagiellońskiego.